כוח לעובדים הכריז על סכסוך עבודה בתחבורה הציבורית

איגוד התחבורה בארגון כוח לעובדים הכריז אתמול (ראשון) על סכסוך עבודה ענפי בשלוש חברות – סופרבוס, דן בדרום ואלקטרה אפיקים תחבורה 2021. האיגוד מוחה על אי תשלום שכר מלא לנהגים ולמבקרים, לרבות זכויות סוציאליות, ועל אי תשלום תוספת סיכון בגין עבודה בתקופת החירום. אם לא יימצא פתרון לשכר העובדים, יוכל האיגוד להשבית קווים עירוניים בחיפה, בירושלים, באשקלון, ביקנעם ובערים נוספות, וקווים בין עירוניים לחיפה, לירושלים ולבאר שבע.

מכוח לעובדים נמסר כי במהלך הלחימה הוגדרה התחבורה הציבורית כחלק מהמשק החיוני, אך פעילותה צומצמה ל-60-30 אחוז מהיקף הפעילות הרגיל. צמצום זה הוביל לכך שנהגים ומבקרים רבים הועסקו לסירוגין, ובמשך רבים מימי הלחימה נותרו ללא העסקה בפועל. בה בעת, רבים מאלה שהועסקו עבדו מספר שעות מצומצם בלבד. נוסף על כך, יש עובדים שלא התאפשר להם להיות זמינים לעבודה בשל טיפול בילדים או בקרובי משפחה בעקבות מצב החירום, ובחלק מהחברות שכרם לא הוסדר כראוי. העובדים שהגיעו לעבודה עשו זאת ללא מרחבים מוגנים ותחת סיכון עצמי אדיר, כאשר מתחילת המלחמה אירעו כמה מקרים של פציעת נהגי תחבורה ציבורית מנפילת טילים או רסיסים.

איגוד התחבורה בכוח לעובדים דרש לשלם את השכר עבור ימי המלחמה על בסיס המתווה שגובש בעקבות מאבק האיגוד במהלך מבצע עם כלביא, שכלל השלמת תשלום ליום עבודה מלא על כל ימי המלחמה. יתרה מכך, מכיוון שמדובר ביותר מ-40 ימי מלחמה עד כה ולא 12 כפי שהיה בעם כלביא, ולאור היקף הסיכון שנשקף לעובדי התחבורה הציבורית, דרש האיגוד להסדיר גם תוספת סיכון עבור עבודה בפועל ללא מרחב מוגן, שבינתיים נמנעים גם בהנהלות החברות וגם במשרד התחבורה ובמשרד האוצר לתת לו מענה. כמו כן, החברות טרם הביעו נכונות לתשלום שכר מלא במשכורות אפריל, שגם בו התקיימה פעילות חלקית בלבד, ולהשלים את השכר החסר עבור חודש מרץ.

רוצים להישאר מעודכנים?

הורידו את אפליקציית "כלבו - חיפה והצפון" באנדרואיד

הורידו את אפליקציית "כלבו - חיפה והצפון" באייפון

הצטרפו לקבוצת הוואסטאפ של "כלבו - חיפה והצפון"

תנו לייק לדף הפייסבוק שלנו

ראש ענף התחבורה בכוח לעובדים איתי כהן: "המלחמה אולי הפתיעה את כולנו, אך לא הצורך בפיצוי לעובדים. כבר גיבשנו מתווה על תקופת עם כלביא – זה היה צריך להיות מובטח כבסיס מהיום הראשון, ומשם לראות אלו מענים נוספים נדרשים. למה מחכים? מדוע לפגוע בכיסם של עשרות אלפי עובדים שסיכנו את חייהם בימי המלחמה ולהוסיף לכך גם חוסר ודאות כלכלית? שוב המדינה מתעלמת ממעמדם של נהגי האוטובוסים. עובדי התחבורה הציבורית לא מוכרים כעובדי ציבור ונאלצים להילחם על זכויות יסוד".

יו"ר ועד העובדים בחברת סופרבוס מיכאל ואקנין, המשמש יו"ר אסיפת הנציגים בכוח לעובדים: "אני ורבים מחברי נוהגים בכבישים בינעירוניים שבהם אין כל אפשרות למיגון. רבים אחרים נהגו בערי הצפון תחת מטחי טילים. עשינו זאת במסירות ובגאווה לטובת הנוסעים. במשך 40 יום אנחנו נותנים ומסתכנים, אבל השכר שלנו נפגע. לכן, לכל הפחות אנחנו מבקשים תוספת סיכון שתבטא הוקרה לנהגים ולעובדים ותיתן מוטיבציה להישאר בענף ולהתייצב לטובת הציבור גם בתקופות חירום עתידיות. בקיץ שעבר הכרזנו על סכסוך עבודה ועל שביתה, וגיבשנו מתווה תקדימי. אנחנו מקווים שלא יהיה בכך צורך, אבל אם נצטרך, כך ננהג גם הפעם כדי לקבל את השכר המגיע לנו".